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河南建筑公司:停車難是新城市建設的以一輪財
發表于:2018-10-21 閱讀:

停車難現在是制約城市發展的一個痛點同時也是有車一族的痛點。據統計,在北上廣深等大城市,70%的車主每天至少碰到一次停車困難,而在尋車位過程中平均多浪費了30%的油耗,折算下來每個月因為停車問題人均多花了數百元。

停車難的困擾隨著機動車輛的增加還在不斷加劇。據公安部交管局統計,截至今年6月底,中國機動車保有量達3.04億輛,汽車保有量達2.05億輛,全國共有49個城市的汽車保有量超過100萬輛,23個城市超200萬輛,6個城市超300萬輛,全國停車位缺口高達5000萬個,2016年中國在停車費上花費高達4000億元!

城市建設的新一輪財富風口

2018年,在市場、政策的雙輪驅動下,智慧停車行業正經歷一場融資熱潮,資本熱潮的掀起又將智慧停車行業推向風口。

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到目前為止智慧停車一共經歷了如下幾個階段的升級:

 

第一階段:區域誘導;第二階段:超聲波車位引導;第三階段:視頻車位引導系統;第四階段:“互聯網+停車”;第五階段:“物聯網+停車”

但是所有目前市面上在做智慧停車的企業都沒有意識到停車難的本質問題,那就是目前車市停車位數量遠遠低于現有機動車保有量和每年新增的車輛高達1200萬輛,每年新增的停車庫只有幾十萬個。根據《中國停車行業白皮書》統計顯示:

上海

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北京

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深圳

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上海市現在機動車保有量322萬輛,停車庫總數量為60萬個,通過現有智慧停車優化停車庫的使用率,使用率提高到150%,也就是說60萬個停車庫能解決90萬輛汽車的停放問題,那么請問剩下的將近200萬輛車怎么辦?

特別是城市中心區域現有土地面積幾乎沒有辦法再來開發比較有效的地表停車場,那么商業綜合體、居民小區、醫院等人口高密度聚集區僅靠現有智慧停車解決方案已經沒有辦法解決。

那么城市停車難的問題到底該怎么解決?

在阿里巴巴的故鄉—杭州,有一家浙江老貓網絡科技有限公司從根本上解決了城市停車難問題。

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井筒式智能車庫利用的是邊角土地,開發的是深層地下空間,而且,大幅度降低地下車庫的建造成本和運行管理成本。解決了停車產業供給側的土地供給,降低開發成本兩大核心問題,提高投資回報,激發了需求側投資、消費的積極性,吸引社會力量投資停車產業,打開了停車產業發展的廣闊空間。詮釋了國家“加強供給側結構性改革,著力補齊民生短板 ”的國家戰略。

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我國未來10年,每年有2000萬個車位的剛性需求,3萬多億的投資和消費,蘊含的商機對中國經濟的影響舉足輕重。




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